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深圳将再造一座高铁新城!西丽规划建设大型交通要路

来源:贵中 时间:10-06 作者:贵中

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深圳西丽湖邦际科教城。规划中的西丽交通要路位于广深港澳科创走廊的轴线上,串联西丽湖邦际科教城、留仙洞总部基地、高新园、后海总部基地等沉点片区,交通功能及区域位置都极其沉要。南方日报记者 张梓望 姚志豪 摄


原题目:深圳将再造一座高铁新城

西丽规划建设大型交通要路,站台数量超过深圳惫鼐

南方日报2019年9月12日讯 继深圳惫鼐之后,又一座高铁新城将正在深圳崛起。

日前,正在南山区人大常委会召开的代外倡议督办会上,深圳市轨路办、市规划和天然资源局、市工业和信休化局、市交通运输局等多个相闭部分,就西丽高铁新城建设最新进展,作了具体先容。

记者从会上了解到,深圳市当局高度器沉西丽高铁新城建设,已特别树立建设指挥部,兼顾规划建设有闭事宜。市当局提出,要将西丽要路建设成为“邦际一流,全邦典范”,打酿成“品而不奢”“好用又好看”的要路。

未来,这颗位于广深港澳科创走廊轴线上的璀璨明珠,将期望成为集邦家铁谈、城际轨路、都市轨路等多种交通方式为一体的归纳交通要路。

西丽高铁新城拟纳入深圳沉点区域开发

一段工夫以后,为加快西丽高铁新城规划建设,深圳市各部分根据职责辨别开展了研讨工作。此中,由深圳市轨路办牵头组织编制的《西丽要路预可行性研讨》已形成阶段性成果,明确了要路功能、周边营建等方案。

深圳市轨路办相闭掌管人先容,经深圳市当局协调争取,中邦铁谈总公司已原则赞同西丽要路可行性研讨成果,认同西丽要路站城一体化开发理念,并支持会同深圳联合开展西丽要路工程可行性研讨方案邦际方案竞赛。

目前,深圳市当局已树立西丽高铁新城建设指挥部,兼顾西丽要路高铁新城规划建设有闭事宜。下一步将邀请高程度的设计团队,按照邦际化设计理念,强化都市与轨路的融合,优化铁谈车站设计,研讨创新治理及运营模式,实现站城一体化和可持续发展的战略贪图。

深圳市规划和天然资源局相闭掌管人则外示,已终了《西丽要路归纳规划》研讨,对要路布局及都市设计形成了根底性的判别,并开展了西丽要路片区都市设计邦际竞赛。

竞赛通过“邀请+公开”的选拔方式,共有38家招标单位正式参与,此中不乏来自日本、法邦、德邦以及上海、深圳、香港等地颇具体验的驰名都市规划设计机构。最终,将从入围的8家设计机构的设计方案中选出3个优越方案,整合前期研讨成果,形成片区施行性规划方案和交通深化方案。

此表,鉴于西丽要路的区位上风,深圳市工业和信休化局拟将西丽高铁新城纳入深圳市沉点区域举行开发,进一步促进片区产业发展,规模高铁车站规划为11站台22线,将比深圳惫鼐还要多。

打造站城一体化的归纳交通要路

去年5月,邦家发改委、天然资源部、住建部与中邦铁谈总公司联合宣布《闭于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导定见》,此中提到,新建车站选址尽可以正在中间城区或接近都市建成区。

西丽要路位于南山区北部地区,要路规划范畴有茶光谈、沙汗澉丽、南坪急剧与南海大路4段路谈围合而成,面积约1.68平方公里。其位于广深港澳科创走廊的轴线,串联西丽湖邦际科教城、留仙洞总部基地、高新园、后海总部基地等沉点片区,交通功能及区域位置都极其沉要。

西丽要路是集邦家铁谈、城际线、都市轨路等多种交通方式为一体的归纳交通要路,是深圳邦家铁谈客运“三主四辅”的重要敌Ξ一。根据规划,西丽要路将引入赣深客专、深茂铁谈、深汕客专3条邦家铁谈,深惠(深珠)、深莞增、深珠(规划方案)3条城际铁谈,以及13号线、15号线、27号线、29号线4条都市轨路。其承当赣深、深茂、沿海等多条高铁始发终到功能,高铁车站规模为11站台22线,比深圳惫鼐多1个站台2条线。

西丽要路串联南北沉点产业片区,产城融合势正在必杏祝从粤港澳大湾区范畴来看,其连接广州中新知识城、东莞松山湖高新区、滨海湾新区、深圳空港新城、坂雪岗科技城和高新区6大主题创新平台。从深圳市域范畴来看,可联络灼烁凤凰城、龙岗邦际低碳城、大运新城、坪山中间、宝安中间、前海合作区、留仙洞总部基地、深圳湾超级总部基地8大创新节点。

有闭专家以为,打造西丽高铁新城,使之成为深圳推动粤港澳大湾区建设的沉大战略平台,也是深圳改革盛开再启程的沉要举措和打造粤港澳大湾区引擎的顽强支撑。同时,西丽高铁新城的建设发展,对完美深圳市归纳交通要路布局,创新站城一体化开发,促进南山中间城区发展都拥有沉大事理。

代外建言加快西丽高铁新城建设

关于西丽高铁新城的发展,视注区人大代外积极建言献策。深圳市人大代外王志栋指出,其创新的站城一体化要路拥有沉要的示范事理。

一方面,打破邦内铁谈车站建设运营治理模式,简化搭客进站流程和候车模式。另一方面,要打破铁谈要路规划设计、建设治理的寂仔体制机制,充沛借鉴香港、日本等地对铁谈举杏装地铁化”的运营模式;同时,成立便捷的运营组织模式,充沛提高邦家铁谈重要路的运营效率,提高市民出行效率。

此表,王志栋还外示,打造西丽高铁新城须要引进邦际上先进的设计建设理念。他以为,目前邦内都市大型交通项目沉建设、轻前期,沉工程、轻规划,沉营建本身、轻与都市的联络的景象普遍保管。

而西丽要路要打造邦际一流尺度车站,这就要求器沉前期研讨,正在寂仔规划根底上尽快推动相闭专题研讨,推进支撑高铁新城科学设计的产业规划和交通专项规划,保险高铁新城精密化设计。

南山区人大代外唐翔宇倡议,以西丽要路建设为契机,尽快提出站城规划方案。西丽高铁新城建设须要举行兼顾规划设计,理顺站与城的闭系。要结合周边城区的现实状况,科学兼顾都市功能定位、交通组织、大众配套和整体环境品格,同时还要理顺车站与都市、都市与产业的闭系。

南山区人大常委会副主任严明外示,西丽高铁新城的规划和建设,是推进湾区根底办法互联互通的“南山动作”,也是深圳深度参与粤港澳大湾区建设、提升区域辐射带动能力的沉要举措。南山要以高尺度、高要求,结合经济效益和社会效益,尽快落实西丽高铁新城的规划建设。

■概念

“多中间城区建要路,规模要适度”

 
 
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